近日，浙能集團旗下浙江天地環(huán)保公司收到了一筆來自印度的工程款，原來該公司承接的印度貨輪“瑪哈阿諾莎”號新型船舶尾氣脫硫系統(tǒng)剛完成交付，并取得美國船級社（ABS）脫硫系統(tǒng)《防止大氣污染（IAPP）證書》，這是浙能首次在全球船舶尾氣脫硫市場上切下蛋糕，也成為國內(nèi)首個好望角型散貨船脫硫改造的總承包商。本文由上海凱太轉載發(fā)布；上海凱太主要研發(fā)制造一體化預制泵站,污水提升設備,無負壓供水設備,全自動隔油設備,切割式排污泵, 排污泵,消防泵,化工泵等;歡迎訪問上海凱太官網(wǎng)查詢具體產(chǎn)品信息。

　　浙能集團首創(chuàng)的“燃煤機組超低排放關鍵技術研發(fā)及應用”獲2017年度國家技術發(fā)明獎一等獎，開創(chuàng)了煤炭清潔利用的新時代。該技術的推廣兩度被寫入全國兩會政府工作報告，目前已在全國燃煤發(fā)電行業(yè)全面實施，并拓展到玻璃生產(chǎn)等行業(yè)的煙氣治理。此次浙能又將該技術推廣運用在燒重油、柴油的海運行業(yè)，掀開了海運行業(yè)清潔化生產(chǎn)的新篇章。

　　海運是國際貿(mào)易運輸?shù)闹髁Γ�海船也是排放大戶�?016年10月24日至28日，國際海事組織第70屆海洋環(huán)境保護委員會會議決定，自2020年1月1日起執(zhí)行更高的含硫量標準，即船用燃油硫含量應不超過0.5%，對排放提出了更高要求。目前全球遠洋船舶加裝的脫硫設備已超過300套，主要由歐美的幾家大設備廠商提供，海船脫硫設備設計、制造是一片方興未艾的藍海。

　　浙能敏銳抓住機遇，果斷在其下屬負責煙氣脫硫的天地環(huán)保公司實施“混改”試點，組建浙能邁領環(huán)境科技有限公司，為不同船型、航線、區(qū)域的船舶提供全系列脫硫產(chǎn)品、全方位廢氣治理方案。新公司成立短短半年便斬獲超2億美元的訂單，并成為全國首家船舶脫硫設備產(chǎn)品取得中國船級社認證的企業(yè)。

　　據(jù)了解，此次率先完成脫硫系統(tǒng)改造的印度貨輪“瑪哈阿諾莎”號，是全球第一艘實施浙能脫硫技術改造的好望角型散貨船。按海試要求需要在多個工況下進行測試，在船東和船級社現(xiàn)場驗船師的見證下，各試驗工況均順利通過。這標志著浙能邁領公司的脫硫系統(tǒng)已經(jīng)得到船旗國及船級社的認可，船舶脫硫設計能力已經(jīng)達到世界領先水平。（張帆）（完）